Яким чином все це відноситься до сказаного мною? Я говорю про 1 кіоск на зупинці, який й справді може бути повноцінним магазином. Чому ви кидаєтесь на мене з рядами кіосків на газонах? Є ситуації коли кіоски доречні, є ситуації коли ні. Я підтримую виключно ситуацію коли це доречно, недоречні кіоски звичайно ж слід зносити і не треба мені нагадувати що вони існують.
>>Вантажівки, що підвозять до них товари, їздять тротуарами, руйнюючи їх, розтягують багно з газонів Будь-який об'єкт торгівлі повинен узгоджувати те як і коли він буде підвозити свої товари. Спорудження торгівельної будівлі має враховувати ці проблеми і коректно їх вирішувати вже на етапі проектування. Те що наведені вами проблеми існують не може бути аргументом проти торгівельного приміщення, оскільки їх можна легко виправити. Взагалі, підвезення товарів має виконуватись у нічний час. А ті товари для яких це неможливо(наприклад, свіжий хліб) мають підвозитися не в час пік.
>>Граючи на лінощах людей Лінь - це сутками лежати на дивані чи рубатися в контру. Економія - це рушій прогресу. Коли ми говоримо що місту потрібна краща система громадського транспорту, кращі дороги і т.д. - це вирішення абсолютно тої ж проблеми економії часу. Час - це дуже цінна й дорога річ. З цієї ж причини слід боротися з усіма цими тротуарами під прямим кутом та загорожами щоб упаси Алах хто прямо не пішов. Тротуари мають бути прокладені так, щоб мінімізувати часові затрати пішоходам.
>>Може порахуємо ще й втрати від всього цього теж? Я тільки за. У будь-якого рішення є як позитивні так і негативні сторони. І треба добре попрацювати щоб реалізувати річ так щоб максимізувати позитивні й мінімізувати негативні сторони. І якщо після цієї роботи позитивні сторони перевищують негатив - значить річ потрібна.
Я ні на кого не кидаюся, просто перерахував всі негативні моменті, які супроводжують появу таких МАФівбіля зупинок чит де-інде. Якщо знаєте приклади МАФів, які не спричиняють таких незручностей - можете навести, я з цікавістю вивчу цей досвід. Без сарказму це пишу.
"Будь-який об'єкт торгівлі повинен узгоджувати те як і коли він буде підвозити свої товари" - повинен, але переважно просто виростає кіоск і далі нііпьот. Кому треба - обійде.
"Взагалі, підвезення товарів має виконуватись у нічний час" - погоджуюсь, тільки чи в нас хтось так робить?
>>Якщо знаєте приклади МАФів, які не спричиняють таких незручностей - можете навести, я з цікавістю вивчу цей досвід. Без сарказму це пишу. Варіантів які не можна було б покритикувати я не бачив, чому причина погана законодавча база і низький рівень дотримання законів, але задовільних варіантів чимало по усьому місту. Ось наприклад цілий розсадник мафів на зупинці (https://www.google.com.ua/maps/@49.866275,24.044121,3a,75y,89.31h,89.19t/data=!3m4!1e1!3m2!1slj7hTG1y3cHuKiLmSyMHFA!2e0?hl=uk). Проте чим до цього можна серйозно придратися окрім дизайну? І там і продуктових кілька, і канцтовари, і аптека і ще повно чого. Дуже зручно. Плюсів цього всяко більше ніж мінусів. Інше діло коли, наприклад, по сусідству на Балатоні по вулиці пройти не можна до зупинки, тому що усе заставлене торгівлею й люди вимушені йти поміж торговими рядами. А по сусідству на АС2 рекоструктори-підараси спеціально максимально подовжили дорогу до\з автобусів, щоб не було можливо пройти мимо усіх торгових приміщень.
>>погоджуюсь, тільки чи в нас хтось так робить? Роблять, чому ж ні. В центрі чимало непродуктових магазинів підвозять товар вночі, хоча звичайно це кидається в очі куди гірше ніж підвіз вдень. Проте щоб це робила уся торгівля у місцях з напруженим трафіком(у сільській місцевості нічне підвезення зрозуміло зайве) - то тут без централізованої "прозьби" з боку влади не обійтися. Наприклад, у випадку з вивозом сміття така прозьба є і коли ви останній раз бачили щоб сміття вивозилось у денний час?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
>>Вантажівки, що підвозять до них товари, їздять тротуарами, руйнюючи їх, розтягують багно з газонів
Будь-який об'єкт торгівлі повинен узгоджувати те як і коли він буде підвозити свої товари. Спорудження торгівельної будівлі має враховувати ці проблеми і коректно їх вирішувати вже на етапі проектування. Те що наведені вами проблеми існують не може бути аргументом проти торгівельного приміщення, оскільки їх можна легко виправити.
Взагалі, підвезення товарів має виконуватись у нічний час. А ті товари для яких це неможливо(наприклад, свіжий хліб) мають підвозитися не в час пік.
>>Граючи на лінощах людей
Лінь - це сутками лежати на дивані чи рубатися в контру. Економія - це рушій прогресу. Коли ми говоримо що місту потрібна краща система громадського транспорту, кращі дороги і т.д. - це вирішення абсолютно тої ж проблеми економії часу. Час - це дуже цінна й дорога річ.
З цієї ж причини слід боротися з усіма цими тротуарами під прямим кутом та загорожами щоб упаси Алах хто прямо не пішов. Тротуари мають бути прокладені так, щоб мінімізувати часові затрати пішоходам.
>>Може порахуємо ще й втрати від всього цього теж?
Я тільки за. У будь-якого рішення є як позитивні так і негативні сторони. І треба добре попрацювати щоб реалізувати річ так щоб максимізувати позитивні й мінімізувати негативні сторони. І якщо після цієї роботи позитивні сторони перевищують негатив - значить річ потрібна.
no subject
"Будь-який об'єкт торгівлі повинен узгоджувати те як і коли він буде підвозити свої товари" - повинен, але переважно просто виростає кіоск і далі нііпьот. Кому треба - обійде.
"Взагалі, підвезення товарів має виконуватись у нічний час" - погоджуюсь, тільки чи в нас хтось так робить?
no subject
Варіантів які не можна було б покритикувати я не бачив, чому причина погана законодавча база і низький рівень дотримання законів, але задовільних варіантів чимало по усьому місту.
Ось наприклад цілий розсадник мафів на зупинці (https://www.google.com.ua/maps/@49.866275,24.044121,3a,75y,89.31h,89.19t/data=!3m4!1e1!3m2!1slj7hTG1y3cHuKiLmSyMHFA!2e0?hl=uk). Проте чим до цього можна серйозно придратися окрім дизайну? І там і продуктових кілька, і канцтовари, і аптека і ще повно чого. Дуже зручно. Плюсів цього всяко більше ніж мінусів.
Інше діло коли, наприклад, по сусідству на Балатоні по вулиці пройти не можна до зупинки, тому що усе заставлене торгівлею й люди вимушені йти поміж торговими рядами.
А по сусідству на АС2 рекоструктори-підараси спеціально максимально подовжили дорогу до\з автобусів, щоб не було можливо пройти мимо усіх торгових приміщень.
>>погоджуюсь, тільки чи в нас хтось так робить?
Роблять, чому ж ні. В центрі чимало непродуктових магазинів підвозять товар вночі, хоча звичайно це кидається в очі куди гірше ніж підвіз вдень.
Проте щоб це робила уся торгівля у місцях з напруженим трафіком(у сільській місцевості нічне підвезення зрозуміло зайве) - то тут без централізованої "прозьби" з боку влади не обійтися. Наприклад, у випадку з вивозом сміття така прозьба є і коли ви останній раз бачили щоб сміття вивозилось у денний час?