Історія успіху: вхід на станцію Площа Перемоги

[alex_shutyuk]

Мотивуючий приклад з Києва для Рясне.

Originally posted by lyoshko at Історія успіху: вхід на станцію Площа Перемоги

Небайдужі люди добилися відкриття нормального входу на станцію швидкісного трамваю "Площа Перемоги". Рокзажу як.

1. Що було. У 2011 році ДАІ не дозволило зробити перехід через безцінні 2 смуги дороги, і, щоб відкрити станцію, побудували великий, високий і незручний надземний вестибюль. Крім того, що туди високо підніматися, а ліфти працюють не завжди, він ще й побудований з тієї сторони, куди ніхто не ходить. 80% пасажирів не бажали обходити через вестибюль, і йшли напряму.


2. Напряму - це зістрибнути з платформи на рейки, пропустивши трамвай (або перед носом трамваю), іти вздовж рейок, а потім перебігти безцінні 2 смуги дороги. 
Стрибали і здорові і хворі; і вагітні і пенсіонери; і з ходулями і навіть на інвалідних візках! (окремо від візка, за допомогою пасажирів)


Тривало це знущання три роки. 3 вересня "Київські проекти" kievcityproject все порахували, описали, оформили такий допис (тут детальніше про проблему), також показали його у фейсбуці раднику мера з транспорту Олександру Каві.

3. Все було тихо.. Аж поки у ніч на 23 вересня під ноги пасажирам накидали каменів!! Перила замастили мазутом. Люди були в шоці!


4. Повісили нудні таблички про небезпеку. Не хочу!


5. Наступного вечора ми з questrum організувались прибрати каміння з проходу. Прийшли – а там вже один активний борщагівець його прибирає. Менш ніж за годину розчистили прохід. Каміння важкее!


Все це неподобство потрапило в інтернет. Пасажири були злі, коли лазили через камені! Небайдужі люди стояли на станції, збирали підписи за відкриття другого входу.
Ми потрапили в телевізор. Разом з камінням і бідними пасажирами.

Тоді ж на сайті Київпастрансу з'явилась новина про "Вивчення можливості  введення в дію другого входу". А каміння згодом прибрали.
А ввечері questrum, домовившись через фейсбук, пішов на зустріч до директора Київпастрансу Сергія Майзеля. Пару зустрічей – і на початку жовтня потроху почались будівельні роботи. Нас попросили організувати обхід людьми будівництва через верхній вестибюль.

6. Для цього повісили на станції плакати з картинкою проекту. Бо на тих дурних "прохід заборонено" навіть не вказано, що ж там будується!


7. Потім обходити будівництво просила кішечка. Потім серйозний плакат.


8. Але найефективніше людей від будівництва відганяв чувак з гучномовцем! "НА ПЄРЄХООД!!!!". Активне будівництво почалось.


9. А всі 100% людей пішли через наземний вхід. В житті на ньому не було стільки людей, і він ледве переварював такі натовпи.


Будівництво йшло дуже жваво, і 21 жовтня відкрили другий вхід на станцію!

10. Тепер люди з трамваю йдуть прямо, через нові турнікети. Раніше вони тут зістрибували перед трамваєм на колії.


11. Переходять через колії..


12. І через дорогу завдяки новому світлофору.


Станція стала на порядок зручнішою для пасажирів!

У статті questrum більш детально описав процес: "О том, как благодаря настойчивости и Facebook удалось победить бюрократию"

Comments

[Максим Ціж (from livejournal.com)]

ми переходи вам приносим!
14/88!
(не хочу)

[Владимир Бадмаев (from livejournal.com)]

я извиняюсь, может не совсем понял, но для чего вообще надземный переход над двумя полосами?

[lyoshko.livejournal.com]

так цього ніхто не зрозумів!

[habak.livejournal.com]

сумрачний тевтонскій гєній

[noddeat.livejournal.com]

Львів приніс цивілізацію до Києва, круто.

Заради справедливості, буває і більший маразм: на вокзалі Перемишля через колії веде підземний перехід, а за ним добре обладнаний перехід через колії. Але він — тільки для осіб на візку чи похилого віку, яким тяжко спускатися. Всіх інших мент, який на цих коліях стоїть, ловить і штрафує на 100 злотих (зараз може і більше). Більше цей мент нічим не займається, всі його бояться і переходять через підземний перехід. Це було б мрією Київпастрансу, як я розумію.

До абсурду додається факт, шо Перемишль — то прикордонне місто, де залізниця закінчується (за винятком однієї колії, що іде на Україну), тобто ризик наїзду потягу близький до нуля.

[lyoshko.livejournal.com]

а Львів тут до чого? кияни самі розібрались)

[noddeat.livejournal.com]

ну, такі активісти з’явилися не без впливу Львова, скажімо так. Львів приніс натхнення.

Не те, шоб раніше їх не було, але раніше це була боротьба проти руйнування міста, не за його розбудову, шо складніше.

[lyoshko.livejournal.com]

що? це ж як мені Львів приніс натхнення? натхнення мені принесло те, що я більше двох років скакав там по шпалах перед трамваєм!

[noddeat.livejournal.com]

а, ви автор? Безумовно, я ваш вклад не намагався применшити, просто між людьми є певна взаємодія, тому коли в якомусь одному місці хтось виконав шось вдале, потім це спадає на думку комусь, хто живе в іншому місці за 800 км, потім третьому на відстані 400 км, а потім це потрапляє в ГОСТи і стає рутиною.

Саме той факт, шо ви терпіли 2 роки, а не 4, є впливом успіху Львова, ІМХО.

[lyoshko.livejournal.com]

я співавтор:) то добре, що у Львові саджають каштанчики у лавочки, але не відчуваю зв'язку.. та не сперечатимусь))

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Мене, наприклад, саме такі приклади успішних проектів надихають на роботу над своїми. По-моєму це нормально.

[lyoshko.livejournal.com]

в такому разі дякую за лавки з кленами)

[habak.livejournal.com]

маячня

[vbhjckfd.livejournal.com]

не завжди Львів поперед батька в пекло :)
у кожному місті є адекватні й наполегливі люди.

Це чудовий проект. Ще би вздрючити годилось проектанта, який придумав цей надземний перехід. І всіх, хто це неподобство погодив.

[alex-shutyuk.livejournal.com]

А за солідол на перилах що тоді зробити?

[vbhjckfd.livejournal.com]

Ти знову пропонуєш ввести анальні покарання?

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Мопед не мій, я лише дав об'яву зробив репост))

[questrum.livejournal.com]

Львів тут ні до чого. А першим поштовхом став візит до Києва Енріке Пеньялоси, після чого розпочалася організація київських урбаністичних рухів.

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Ну ок, Львів ні до чого, переконали)

[dfaw.livejournal.com]

Немного другой вид, так для общего понимания ситуации

[questrum.livejournal.com]

забор в половину уже срезали. для улучшения обзорности