...in urbanity we trust...

Як ви мабуть знаєте, триває робота над концепцією реконструкції вул. Бандери у рамках проекту Вулиця для всіх і вчора відбулася зустріч, на якій спільно з мешканцями обговорювалося облаштування тротуарів вздовж вулиці, спільно напрацьовані Інститутом просторового розвитку та Інститутом міста.
( Read more... )

Тим часом у карпатському місті Яремче, про яке я нещодавно розповідав, під час реконструкції центральної вулиці використали бордюрні дощоприймачі замість звічних нашому оку решіток на проїжджій частині. Така конструкції захищена від наїзду важкої техніки та безпечна для роверистів. Радий за Яремче, яке в цьому плані обігнало Львів та сподіваюся і в нас скоро побачити подібні рішення.
( Read more... )

Вчора зранку у проїзд Крива Липа. Дівчина паркує свій Пежо просто під вікно, звідки продають каву на винос - люди у черзі не заперечують та посуваються. Пройшов незрячий з паличкою, пробираючись крізь лабіринт припаркованих авто та літніх майданчиків.
Пригадалося, що якось один голландець казав, що йому подобаються наші вулиці, де все перемішано і всі постійно борються за простір, що і є справжнім життям, тоді як голландські вулиці здавалися йому занадто правильними та нудними. А ви згідні з такою думкою?

Оскільки ця тема і надалі актуальна, я знову публікую свій минулорічний допис про зимовий догляд до вулиці в Стокгольмі, доповнюючи його наприкінці слайдом інфографіки про місце вуличного відсіву у загальній масі міського сміття.

Так виглядає типова львівська вулиця після танення снігів. Її узбіччя вкрите товстим шаром піску, який лишився після посипання вулиць піскосумішшю під час зимових ожеледиць. Поки цей пісок вологий, він тримається купи, однак по мірі висихання його починає носити вітром і тоді він потрапляє до очей, скрипить на зубах, збирається у волоссі... Сумнівне задоволення. Звісно, комунальники поступово його прибирають, однак ідеально та швидко зробити це неможливо, тому кількох тижнів пилових буревіїв все-одно уникнути не вдається. Але чи можливо доглядати за зимивими якось інакше?
Під час минулорічної поїздки до Швеції я бачив, що там замість піску тротуари посипають дрібним щебенем, однак чи не призводить це до проблем з дренажною системою? Що роблять з розсипаним на вулицях щебенем навесні? Наскільки це ефективно?
Щоби отримати відповідь на ці питання, я написав електронного листа до транспортного департаменту Стокгольма, звідки вже за тиждень прийшла відповідь - лист та пару презентацій з картинками.
( Ось що було у листі )

Такі сніжні зими, як цьогорічна, дають чудову можливість не лише покататися на лижа[ чи зліпити сніговика, а й наочно побачити, які частини вулиць оминає автотранспорт, утворюючи нерукотворні снігові острівці. Американці навіть придумали для цього явища спеціальний термін - sneckdown.
У цьому дописі фотопідбірка подібних прикладів із львівських вулиць,
( +45 фото )

Нещодавно помітив черговий приклад із серії "design vs. user's experience". Це перехрестя вулиць Замарстинівської та Гайдамацької. Ту частину, яку видно на фото, в результаті чого на перехресті утворився острівець. Щоправда на ділі працює все трохи не так, як запланували.
( Read more... )

Сьогодні публіці показали підготовлені мною візуалізації різних варіантів перепланування вулиці Бандери, які були напрацьовані в ході серії воркшопів "Вулиця для всіх". Ви можете побачити їх у цьому дописі.
( Read more... )

Ходив дивитися, як просувається, як просувається ремонт вулиць Київської - Русових та Котляревського - Нечуя-Левицького. На Русових вже набуває матеріальних обрисів одна з пропозицій. Дякую за розуміння та оперативність Сергію Фіалковському :)

Для початку невелика передісторія. Мабуть, багато хто читав допис, у якому Дем'ян Данилюк голосно грюкнув дверима Львівської міської ради, розкритикувавши реконструкцію вулиці Богдана Хмельницького. Одним з результатом цього стало доручення тим урбаністам, що залишилися у ЛМР, переглянути актуальні проекти реконструкції вулиць та зробити свої пропозиції по їх вдосконаленню - а саме вулиці Шевченка, Київської, Нечуя-Левицького та Вітовського.
Першим кроком у цьому став візит Саші Сладкової та Мирослава Голяка та мене у Львівдіпрокомунбуд - організацію, яка дуже часто розробляє проекти реконструкції львівських вулиць, зокрема і майбутньої перебудови вул. Шевченка на ділянці від церкви Анни до Левандівської. Про те, що з цього вийшло - читайте далі.
( Read more... )

Знайомтеся, це вулиця Коперника. Кожен, хто бував там, знає, що в районі Палацу мистецтв там надзвичайно вузькі тротуари. Настільки вузькі, що двоє людей можуть розминутися лише боком. Не додає зручності і чорно-білий паркан, об який я одного разу мало не порвав кишеню куртки, намагаючись розійтися із зустрічним пішоходом.


Щоразу, проходячи тут, думаю, що непогано було би розширити у цьому місці тротуар, забравши припарковані авто та залишивши одну смугу для проїзду. До речі, на початку вулиці над обома смугами висить знак "Зупинка заборонена", хоча як на мене, тут цілком може бути одна смуга для руху та чергування розширених тротуарів та паркування замість другої смуги, яка фактично смугою руху ніколи не була. Ще й на велодоріжку місце мало би лишитися. Що скажете?