alex_shutyuk | Entries tagged with паркогедон

Біля видавництва Вільна Україна відвідувачі паркуються просто під сходами, при тому, що відкрита парковка у 10 метрах від фасаду заповнена приблизно на 20%. Чому? Хтось може пояснити?

В продовження теми облаштування простору біля новобудов - ще одна львівська історія, на прикладі якої можна наочно побачити, яке майбутнє чекає на чимало житлових комплексів, що будуються зараз у Львові.
Мова йде про житлові будинки, що були збудовані біля фізматліцею на вул. Головатого. Найстаршій новобудові тут вже майже 10 років, і ці будинки вже заселилися достатьньо заселені для того, щоби всі проблеми, закладені у них, проявилися достатньо наочно.
( Read more... )

До речі, звиклий до німецького педантизму

technolirik у своїй розповіді про Львів звернув увагу на таке явище, як покинуті на вулицях автомобілі. Після цього я і сам став помічати, що така автонерухомість без коліс та часом із розбитими вікнами зустрічається на наших вулицях досить регулярно. Як гадаєте, що з цим робити?
Може для початку варто скласти карту розміщення таких розвалюх?

[Poll #2033011]

( Ще кілька фоток Технолірика )

Для тих, хто не в курсі - на фото в'їзд до підземного паркінгу Форум-Львів. Навіщо?

І сміх і гріх. Оновлена вулиця Курбаса зафіксувалася гуглопанорамами в той короткий проміжок часу, коли на неї прорвалися для паркування машини. Схоже, що гугломобіль просто скористався моментом та заїхав туди разом з усіма.
Тепер ця картина, що в реальності протрималася лише пару днів, буде висіти на панорамах ближчі пару років.
Шайзе.
( +4 фото )

Час від часу трапляються розмови стосовно того, яка жахлива проблема з паркуванням у Львові і як все прекрасно з цим десь за кордоном. І обов'язково співрозмовник після "держава повинна забезпечити" скаже - "От поїдьте самі до Європи, подивіться! Я регулярнно їжджу туди і там всюди можна спокійно знайти безкоштовне паркомісце в самому центрі". В якості прикладів згадуються Ніцца, Генуя, Відень і вже не пригадаю що ще. В жодному з цих міст я не бував, тому важко якось це спростовувати, але там де бував, практично завжди зустрічав біля паркувальної зони паркомат для оплати. Безкоштовними можуть бути перші 15-30-60 хвилин, але аж ніяк не цілодобове стояння.
Якось розказав цю легенду про повсюдне безкоштовне паркування колишньому головному архітектору Ляйпцига Вольфгангу Кунцу, на що той у відповідь трохи округлив очі і сказав лише "але ж це неправда".
Кожного разу після таких розмов мене терзають смутні сумніви - я кудись не туди дивлюся? Мої співрозмовники чогось не договорюють? Чи може просто банально не помічають паркоматів і за щасливим збігом уникають штрафної квитанції на лобове скло? Де істина?

фото звідси

Водії дуже люблять виправдовувати паркування у недозволених місцях відсутністю паркінгів. "А де я маю стати?" - обурено питають вони в пішохода, який посмів зробити їм зауваження, та продовжують - "Спочатку збудуйте паркінги, а тоді щось вимагайте!". Якщо раптом виявляється, що десь поблизу є платний паркінг, то і на це є готова відповідь - "То може ти мені за нього і заплатиш???". Якось так і живем.
От і на Городоцькій біля Привокзального базару спокон віків вся права смуга запаркована. Зараз там намагаються організувати виділену смугу для громадського транспорту, однак водії вперто продовжують паркуватися біля тротуару.

Ось ми підходимо до торгового центру Скриня. Давайте зазирнемо за кут будинку, що попереду, можливо побачимо там щось цікаве?

( Read more... )

На Городоцькій між новими кленами ось таке чудо припаркувалося. Сподіваюся, воно подужає виїхати, нічого не поламавши.
Треба стовпчики. Без них ніяк.
( + 2 фото )

Отже, після вчорашнього атракціону халявного паркування сьогодні на Курбаса вже навели порядок. Зранку з боку Тиктора районна адміністрація виставила бетонні клумби, а по душу тих, хто заїхав з боку Гнатюка під цеглу, приїхали евакуатори. Бетонні блоки, до речі, в п'ятницю забрав підрядник, який робив ремонт вулиці, почувши, що в понеділок вже будуть ставити стовпці. Про те, що може статися на вихідних, вони не подумали і тепер, як кажуть, дуже шкодують.
( Read more... )

Заходжу зараз у фейсбук і бачу там фотку вул. Курбаса вщерть заставленої машинами. Хтось поспішив прибрати бетонні блоки, чим миттєво скористалися любителі халявного паркування. Довелося піднімати на вуха районну адміністрацію. Зараз туди мають під'їхати даішники та евакуатор, можливо ще й журналісти. Сам я зараз у Луцьку і можу лише читати коментарі у фб, де обурення одних розбавлене зловтішанням "а я ж казав, що ніц з того не вийде!" інших.
Тому прохання - якщо хтось має час та можливість, прослідкуйте за ситуацією та пофоткайте всіх цих красенів. А то раптом хтось щось пошкодить - то хоч будемо знати героїв у обличчя. А то буде, як минулого разу на Городоцькій.

Фото звідси

Не можу це не перепостити. Останні тижні до собору Св. Юра стоїть довжелезна черга людей, що прагнуть очищення своєї душі. Як все це виглядає зблизька, можна побачити у відеорепортажі з місця події.

Спочатку думав згадати про це у наступній прогулянці Львовом, але потім вирішив, що це варте окремої розповіді. Зовсім недавно двір цього будинку на вул Кн. Ольги відремонтували, повністю замінивши старий понищений асфальт на плитку. Але чистота протрималася зовсім недовго, адже мешканці заходилися паркувати свої машини на грунті довкола, перетворюючи його на багно, аке вже розтягнулося на половину двору.
( Read more... )

UPD. Перше ж посилання за запитом "львів щебінь купити" видає ціну до 300 грн за кубометр. Тепер розумію - для власників цих авто це непідйомна сума. Їм же ще заправлятися треба, мастило міняти, гуму, прокладки-накладки, фільтри, амортизатори...

В групі Дайте пройти запостили прекрасне. Чудова реклама для пива Туборг могла б вийти, я вважаю.

Днями бачив на форумі пропозицію відгороджувати газони в центрі парканцями, щоби несвідомі пішоходи їх не витоптували. Але ж дуже часто газонами ходять не від хорошого життя, а через цілком конкретні та матеріальні причини.

А давайте спробуємо повгадувати, хто ця тьотя і чим займається по життю? (я сам не знаю, фото взято тут)
( +1 фото )

В коментарях до недавнього посту з київськими панорамами почалася дуже жива дискусія стосовно того, що важливіше в місті - красива архітектура чи зручні тротуари. В цьому плані хотів би виокремити коментар Ігора Тищенка, який перекликається з моїми власними думками з цього приводу:

Наблюдаю классический спор красивый-некрасивый Киев, и хочу прокомментировать.
Как житель Киева (рядом с тем местом, откуда велась съемка, раньше жил в одном из бывших "образцовых" спальных районов - Виноградаре), подтверждаю, что городское пространство очень сильно деградирует, даже на фоне последнего десятилетия. Киев - один из примеров негативной трансформации городов после социализма, это уже в научных исследованиях пишут, не то что в интернетах (на равне с Кишиневом или Ереваном).
Вижу по комментариям два уровня разговора: "в Киеве пц, потому что это повседневный ад", и "Киев хорош, т.к. кроме ада, есть еще много прекрасных мест и красивостей". Места может и есть, но ценность этих мест, и самое главное - доступ к ним становится все хуже, не говоря уже о повседневной жизни в городе. Это именно ад парковок, заторов, торговли, рекламы, отсутствия нормального транспорта, давки в час пик, ад мудаков во всех практически КП, которые или воруют деньги на ремонт трамваев, или месяцами не закапывают траншеи от кабелей, или обрезают здоровые большие деревья вместо сухостоя и лепят тебе во дворах "искусство" из покрышек (и это только свои же коммунальщики, на зарплате с налогов, что же спрашивать с частных бизнесменов?). В Киеве например нормальным считается у владельцев ресторанов и бомбил спиливать тротуарные столбики, чтобы парковать тачилы под порог, или оставлять метр тротуара пешеходам (давно были на охуительной улице Сагайдачного, единственной в Киеве, котроая почти целиком сохранила целостный архитектурный ансамбль 19 века и которую уже 3 года хотят сделать конфеткой пешеходности? или на Красноармейской сверху?) Или опять же, гайцы, которые при свидетелях пропускают наглых бомбил по Андреевскому спуску транзитом, где вообщето кирпич и нельзя, хотя три чугунных столба и боллард решили бы проблему навсегда. И это я назвал самые центрально-туристические локации, за которые борется куча активистов и на них выделяются деньги. Если приехать на Виноградарь, то там ад в разы сильнее.
Кстати тренд который лично я наблюдаю среди киевлян (которые не в теме городских дел и проектов) - это все-таки умиление, а не раздражение и желание исправить проблемы. Пара десятков энтузиастов не исправит всех проблем. Пока например борешься с парковкой на Арсенальной площади, Михайловская превращается в парковку сама (площади-парковки это же реальный пц, неужели этого не видно?). Пока борешься с мудаками из ресторана, которые перекрыли проход на пешеходный мостик на площади Славы - другие мудаки по соседству застраивают тротуар рестораном. В Киеве это кроме всего еще и проклятие центральности: как и положено всякой нищей стране, весь капитал копится и превращается в архитектуру и киоски именно в столице. В городском управлении, кроме десятка честных людей, сидят или бизнесмены, которые лоббируют под себя все что угодно (весь цвет девелопмента - в Киевраде, первый заместитель Кличка Никонов - один из главных застройщиков, половина высотного дерьмища на панораме - его рук дело), либо идиоты, привыкшие за годы "хозяйственности" красить бордюры.
Иными словами, если на повседневном уровне жизнь в городе - это постоянная борьба с неприспособленным пространством, то все прекрасности не стоят ничего. В альбоме видов им место.

А тепер мої фото, зроблені протягом кількох останніх днів.
( +57 фото )

Попередні пости про Київ:

Трохи київських панорам

Столичні замальовки (ч. 2)

Столичні замальовки. Сумбурно про деталі

Нема часу пояснювати, пішли гуляти! :)
( +47 фото )

Колись я вже викладав креслення проекту будівництва трамвайної колії на Сихів, на шляху якого було кілька проблемних місць, зокрема це на вул. Стуса, де є кілька особняків, які спочатку хотіли викупити та знести. Але не всі мешканці з цим погодилися (що можна зрозуміти) і це, очевидно, стало причиною правки - загальна ширина проїзної частини в цьому місці звужується, а автомобільна дорога суміщається з трамвайною колією. Таке рішення обіцяє регулярні аварійні ситуації і особливо дивно виглядає, якщо подивитися на нинішній вигляд вулиці.
Праворуч на скріншоті з гуглопанорами бачимо ті самі приватні будинки, а ліворуч - чималенький пустир. Здавалося б - чому не можна посунути дорогу в його сторону? Але виявляється, що цю ділянку вже продали під будівництво багатоквартирного житлового будинку, який ще навіть не починали будувати, але посунути саме його на суспільно-необхідні кілька метрів чомусь ніхто не хоче.

Можливо, дозвіл на цю ділянку дали раніше, ніж почали розробляти проект реконструкції вулиці і "хто перший встав, того і капці", але дивлюся я детальніший план ділянки та смутні сумніви терзають мене.( Read more... )

Славік Дяк написав чудовий пост про паркування у Львові :)

Originally posted by

vdyak at А де я маю стати?

Сьогодні поговоримо про “проблему” паркування. Чому слово проблема в лапках, бо я вважаю що у Львові ще немає проблеми паркування, а є проблема незаконого паркування, є проблема не покарання порушників паркування, є проблема організації суспільного простору, але точно немає проблеми паркування. Я дуже люблю групу/ініціативу “Дайте пройти“, а ще мене пруть коментатори які час від часу там з’являються і кажуть наступні фрази “ну нетреба так категорично, у Львові ж проблема паркування”, “Ви спочатку проблему паркування вирішить, а потім стовпчики тикайте”, “В центрі ітак нема де стати, що важко обійти” і т.д. Тому вирішив про це помоноложити, а якщо захочете і подіаложим :).