Рух по колу

[alex_shutyuk]

У Львові є чимало складних перехресть, одне з яких - перехрестя вулиць Сяйво та Городоцької, де фактично лоб в лоб зустрічаються потоки тих, хто їде з центру та тих, хто повертає на Левандівку. Скільки разів там не їздив, щоразу тягнучки та непорозуміння між водіями, хто кого має пропускати.
Згори це перехрестя виглядає так.

Днями в мене з'явилася одна ідея стосовно цього місця.

1. Там бракує буквально двох невеликих з'їздів, щоби можна було організувати кільцевий рух.


2. Якщо їх додати, то ті, хто їдуть з центру Городоцькою прямо, їхали би ось так.


3. Повернути з Левандівки на Городоцької до центру можна було би так.


4. А з Городоцької на Левандівку - ось так. Як на мене, витрати на це були би невеликі, а користь для організації руху була би суттєвою. Що скажете?


P.S. Виявилося, що подібне рішеннявже пропрацьовують.

Comments

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

Скажемо, що вже давно є проект і у 2010 або 11 роках ОНУР там навіть щось почав зрізати(кущі дерева).... але все на тому і заглохло

Цього року наче мали реконструювати міст той, що ближче до Мотозаводу(+розширити) і водночас збудувати тут розв'язку

Якісь плани навіть викладав zaliznychnyk на форумі

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

http://www.lvivpost.net/lvivnews/n/22188

[brown-costume.livejournal.com]

Ще про виїзд з Народної подумайте - перехід, поворот, 4 смуги і повний капець(
Якщо б повноцінне кільце в межах мосту - краще, а оцей такий розтягнути на 1 км роз'їзд з крутими поворотами якось трохи напряжно.

[alex-shutyuk.livejournal.com]

розтягнути на 1 км роз'їзд - це ти про що?

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Взагалі там додається не 1 км, а 400 метрів і забирається зустрічне перехрещення.

[brown-costume.livejournal.com]

Кільце повноцінне отаке малось на увазі
1. тут дуже напряжний кусок. мусить бути світлофорний об'єкт або що.
2. оцей кусок(червоним) дозволити заїзд з поворотом наліво при руху з центру чи пускати через кільце? як варіант поставити знак тупіка і обов'язковий поворот наліво в останній провулок в місті 3. але краще через кільце.
4. заїзд в ці провулки як організувати?


В твому варіанті п.4 - там буде колапс. він і зараз майже є.

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

Городоцька - Народна має бути світлофор(затверджений)

але треба ще трошки почекати поки когось вб'є або добряче покалічить

[brown-costume.livejournal.com]

ооо, від Дем'яна позитивна інформація. Таки щось в лісі здохло)
Чи таки не позитивна, бо треба чекати каліцтва?

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Там ще тоді не забути стоп-лінію назад віднести, а то 16-й на Городоцьку не виверне.

[alex-shutyuk.livejournal.com]

1. Так цей кусок напряжний сам по собі безвідносно до того є поряд кільце чи ні.

2. Мені видається, що через кільце, як на мене, він мав би стати одностороннім.

4. А як зараз там заїзд облаштовано? Якщо їхати до центру, то проблем нема. Якщо від, центру, то через кільце завертаєш на Кондукторську (3), а далі через Сулими потрапляєш на вулиці, позначені четвіркою. Кондукторська якраз має рух в потрібну сторону, Сулими двостороння. Які проблеми?

[vbhjckfd.livejournal.com]

Генплан

[caujka.livejournal.com]

Щось з кольорів не ясно, які органи на генплані, і чи то генплан здорової людини.

Я б сказав, рішення Опа привабливіше.

[brown-costume.livejournal.com]

йомана. це ж естакада яка!!!!
вот е бірдшіт аркітекча!

[rostyk bilynsky (from livejournal.com)]

Така розв'язка там непотрібна, так як Луганська-проектована не збудована, та й ще невідомо, чи взагалі її збудують. Проте там є можливість частково її реалізувати, (використовуючи той міст, що на початку вул. Сяйво). По суті в сьогоднішньому варіанті (існуючий стан) вона є просто незавершеною. Потрібно лише побудувати одну петлю і пустити дорогу попід існуючий міст.

[viktoria birko-koshak (from livejournal.com)]

бляха муха, плану тому вже років 50 і нічого досі не відбувається - а поза тим прилегла до планованої дороги земля стоїть весь цей час у обмежувальних червоних лініях

[publizista.livejournal.com]

а як бути з зупинкою ГТ ?

[dfaw.livejournal.com]

Несколько пересечений потоков, не айс

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Сейчас или по предложенной схеме?

[dfaw.livejournal.com]

По предложенной больше чем сейчас, при чем более насыщенных

[gold lion (from livejournal.com)]

З Городоцької на Левандівку якщо їхати від метро трохи погано продумано. Враховуючи що там часто їздять фури то їм цей маневр буде трохи складно здійснити.
Потрібно хіба залиши так як зараз тільки для вантажівок а весь решта транспорт спрямовувати по запропонованому маршруту.

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

З Левандівки в низ на Городоцьку тролейбуси в тому ж місці спокійно повертають, тому з фурами проблем не мало би бути. Та й фури кільце на Зеленій-Вашингтона спокійно проходять, а тут радіуси явно більші будуть :)

[gold lion (from livejournal.com)]

Врахуйте те що фура з крайньої лівої полоси повертає і врахуйте який потік транспорту йде з центру? Якщо їде кілька фур то це вже халепа.
Тому найкраще рішення вантажівкам залишити так як є а для громадського транспорту і легковиків зробити як запропоновано.
Посилаєтесь на Зелена-Вашингтона а ви ніколи не потрапляли як там тролейбус застрягає?
Тролейбус гармошка він заламується посередині а фура посередині не заламається, довжина самого напівпричепа +-14 метрів а разом з тягачем цілих 17 метрів буде.

Єдине я не врахував як бути тим хто їде з центру і потрібно потрапити на вулицю Кондукторську.

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Як на мене, якщо одні їхатимуть по-одному, а інші по-іншому, то буде просто хаос. Краще тоді взагалі нічого не змінювати.

[gold lion (from livejournal.com)]

Фура з крайньої лівої полоси повертає додайте який потік транспорту йде з центру, якщо їде кілька фур то це вже халепа.
Тому найкраще рішення вантажівкам залишити так як є а для громадського транспорту і легковиків зробити як пропонується.
Посилаєтесь на Зелена-Вашингтона а ви ніколи не потрапляли як там тролейбус застрягає?
Тролейбус гармошка, він заламується посередині а фура посередині не заламається, довжина самого напівпричепа +-14 метрів а разом з тягачем цілих 17 метрів буде.

Єдине я не врахував як бути тим хто їде з центру і потрібно потрапити на вулицю Кондукторську.

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

1. мінімальний внутрішній радіус повороту фури в яку будь-яка фура має вписатися щоб її випустили з заводу-виробника грубо 7,5м (с) ДБН/ДСТУ. Або 15м на розворот на 180 градусів. з Городоцької на Левандівку кут повороту менший а відстань більша рази в 2. Тому все влізе.

2. Зелена-Вашингтона. А яка причина застрягання тролейбуса? може те що хтось порушуючи ПДР вискакує перед ним? А ще там хвилі асфальтові дай боже...

3. з центру на Кондукторську можна повернути по кільцю. Так само як повертають у дублера Кульпарківської при їзді зі сторони Південного (https://goo.gl/maps/x18EVEacWDn).

Перепробіг при заїзді в Кондукторську через кільце отримуємо перепробіг десь 300м або 1 хвилину. Натомість для них зникає потреба чекати з ввімкнутим поворотом 5хв поки їх пропустять зустрічні, блокуючи весь рух Городоцькою з центру.
Звичайно це сильно ускладнить життя кільком десяткам мешканців Кондукторської які користуються авто для поїздок в центр, але зменшить кількість аварійно небезпечних місць і спростить життя значно більшій кількості мешканців.

[gold lion (from livejournal.com)]

Я ж не казав що вона там не влізе, я кажу якщо буде їхати кілька фур то вони будуть створювати корки бо потік який рухається з центру може їх не пропускати як це є зараз в час пік.

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

Якщо раптом з області (ід мотозаводу) на Левандівку захоче їхати кілька фур, то:
зараз - перша з них вмикає поворот стоячи на єдиній смузі і пропускаючи потік з центру. всі хто їде від Мотозаводу стоять і чекають, в тому числі на аварійному мості
в вновій схемі - фури вишиковуються колєйкою на одній з двох (а може й три вузьких влізе, треба міряти) смуг чекаючи розриву в потоці тих, хто їде з центру. При цьому від мотозаводи в центр проїзд лишається нормальним.

В ідеалі там потрібні острвці для розділення потоків, тоді все буде ще простіше.