В полоні паркувального питання

[alex_shutyuk]

В продовження теми облаштування простору біля новобудов - ще одна львівська історія, на прикладі якої можна наочно побачити, яке майбутнє чекає на чимало житлових комплексів, що будуються зараз у Львові.
Мова йде про житлові будинки, що були збудовані біля фізматліцею на вул. Головатого. Найстаршій новобудові тут вже майже 10 років, і ці будинки вже заселилися достатьньо заселені для того, щоби всі проблеми, закладені у них, проявилися достатньо наочно.

1. Ще 10 років тому тут був стадіон ліцею, але потім поступово цю територію дуже щільно забудували житловими будинками у 10-12 поверхів. Частина цих будинків мають підземні парковки, однак місця у них для всіх не вистачає і кожен, хто там не помістився, паркується у дворах. А, оскільки будинки стоять дуже близько один до одного, приктично весь простір між ними перетворився на парковку, майже не лишивши місця для інших людських потреб.


2. Спочатку планувалося, що заїхати до будинків можна буде з різних боків, однак мешканці старішого будинку поряд збунтувалися та перегородили проїзд біля себе бетонними блоками, щоби чужі машини повз них не їздили. В результаті до будинків, в яких загалом є близько 300 квартир, лишився лише один вузький проїзд.


3. Далі за бетонними блоками можна побачити ось таке геніальне рішення. Замість одного проїзду з тротуарами з боків тут вирішили зробити два окремих проїзди до різних будинків, розділивши їх таким собі язиком-пірсом із залишком старих воріт.


4. Під будинками ось так.


5. Додаткові метри і без того тісного подвір'я крадуть сходи до під'їздів, без яких спокійно можна було би обійтися, посадивши будинки трохи глибше.


6. Тротуари суто номінальні.


7. Доріжки біля будинків. Це, до речі, величезний прогрес - колись було так.


8. Значну частину і без того тісних дворів займають виїзди з підземних парковок. Їх можна було би сполучити між собою підземним проїздом, щоби не витрачати стільки місця на поверхні, а заїжджати під землю через інший заїзд з боку вул. Головатого, але ні.


9. Проїзд вздовж найбільшого будинку виглядає так. Позитивний моментом є магазини на першому поверсі, однак тротуар повністю запарковані, що змушує ходити проїжджою частиною.


10. Коли другий проїзд до будинків перекрили бетонними блоками, стало очевидно, що ширини цієї доріжки недостатньо для роз'їзду зустрічних машин. Вирішити цю проблему спробували, посунувши вглиб паркан ліцею та замостивши додаткову смугу руху, однак вона миттєво запаркували, а зустрічні машини як не могли розминутися, так і не можуть.


11. Сліди від старого паркана.


12. Щоби потрапити до цього будинку, треба виписувати змійку між підпірними стінками підземних заїздів. Легковикам це під силу, а от чи зможе такий маневр при потребі виконати пожежна машина?


13.


14. Реально ходити можна лише так.


15. Місцями тротуару взагалі немає.


16.


17. Основний заїзд до парковки з боку вулиці.


18. В торці є навіть продуктовий магазин, однак невеличкий п'ятачок перед ним повністю запарковано. Пеньки від зрізаних тополь залишили та акуратно обійшли бордюром.


19. Хоча можна було би хоча би висадити нові дерева і враження вже було би трохи іншим.


20. Хоча ні, дещо таки посадили.


21. Внутрішній двір будинку, до якого виходіть під'їзди, також повністю запаркований.


22. Мешканці допомагають одне одному маневрувати - "Давай-давай, ще трохи... Стоп! Тепер повертай!"


23. Діти грають просто біля сходів до під'їзду.


24. Єдине місце вуличного відпочинку, що пропонується мешканцям - цей невеликий майданчик з двома рахітичними лавками, обрізками старих тополь та пісочницею.


25.


26. Цікаво, що від прилеглих хрущовок з величезним подвір'ям та купою зелені новобудови відділені парканом.


27. Колись тут був прохід, але і його перекрили. Хоча то ще питання - хто від кого відгородився.


28. І ця ситуація триває вжи кілька років, постійно погіршуючись. При чому в кожному будинку є своя спільнота, яка намагається захищати свої інтереси за рахунок інтересів інших. Одні хочуть паркуватися в себе під будинком і щоби чужі не їздили. Інші хочуть проїхати до свого будинку і щоби ніщо цьому не заважало і так далі... В цьому плані цікаво, що фактично архітектура та планування території програмує стосунки між людьми та задає напрямок їхньому спілкуванню. Ситуація непроста і минулого тижня з приводу неї відбулася чергова застріч, до якої я спробував підготувати ідеї щодо того, як її можна розрулити.


29. Як на мене, в першу чергу варто організувати альтернативний односторонній заїзд до будинків, проклавши його на межі територій ліцею та дитсадку - там за господарськими спорудами якраз є ніяк не задіяні корчі з пнями від колись зрізаних старих тополь. На перспективу в просторі між будинками можна облаштувати підземний паркінг, поіднавши наявні підземні парковки у одну систему, щоби максимально звільнити простір нагорі для людей та зелені.


30. Біля ліцею треба облаштувати нормальні спортивні майданчики, які могли би використовувати і його учні, і мешканці будинків, які тепер назавжди з цим ліцеєм пов'язані спільною територією.


31. Нагорі мали би залишитися лише невеликі гостьові парковки та односторонній проїзд. Решта простору - для людей.


32. В міжбудинковому просторі мало би бути значно більше зелені та простору для дозвілля.


33. Це дуже швидкі ескізи, тому накидав сюди вже готових елементів, просто щоби показати ідею.


34. А так міг би виглядати проїзд біля найбільшого будинку. Якщо розвернути паркування вздовж будинку та чергувати його з деревами, то виходить цілком прийнятна картина - досить широкий тротуар, зелень, односторонній проїзд (виїзд) на вул. Головатого.


35. Звісно, що це дуже швидка прикидка але, якщо буде розуміння між мешканцями будинків та іншими учасниками процесу, її можна буде доопрацьовувати та вдосконалювати.

Comments

[doroman.livejournal.com]

Наперед ніхто думати не хоче (

[pustomytnyk.livejournal.com]

помилки: „Найстаншій новобудові тут вже майже 10 років, і ці будинки вже заселилися достатьньо заселені для того, щоби всі проблеми, закладені у них, проявилися достатньо наочно.“

[kodukha.livejournal.com]

Саша, будь реалістом. жильцям то не треба. Їм би лиш корито десь припаркувати і все.
Але ідеї твої хороші і варто проектувати інші нові буддинки добре з самого початку.
А про бетонні блоки я розумію - біля мене відкрили проїзд до новобудови. По болоті вони тепер їздити не хочуть, то ж під вікнами протітають по кілька машин за хвилину. А колись то був тупиковий дворик, діти бавилися. Може одне авто на півгодини заїзджало і то повільно, бо тупик

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

Згода!

Всім(їм) насрати.

Вони купили собі коробки для спання і коробки для пересування для захисту від агресивного середовища наших вулиць.

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Ну як не треба, то хай страждають, шо я ще можу сказати...

[vasiapetechkin.livejournal.com]

одна з причин, чому я не купував квартиру в новобудові - на будинок в 100-300квартир паркомість, як правило, 20, від сили 50

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

50 це з газоном і тротуарами?

[vasiapetechkin.livejournal.com]

ну так, бггг

а що - буває стільки без них?

[vbhjckfd.livejournal.com]

Сашко, там всі хочуть місце під парковку, не розумію навіщо ти напрягаєшся. Вибач.
При такій висотності нормального рішення не існує, бо всі бажаючі (а це кожна квартира) тупо не влізуть. Було б там 5 поверхів і підземний паркінг - все би було терпимо.

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Чого я напрягаюся? Хм, робота в мене зараз така і я просто намагаюся її робити добре. Хоча, не буду приховувати, чим далі, тим більше демотивує те, що ти робиш свою частину роботи, а потім нерідко все впирається в те, що тим, від кого залежить подальша реалізація ідей, це взагалі не потрібно і все робиться або криво або не робиться взагалі без якихось зрозумілих пояснень. І часто виходить, що щоби шось зробилося, тобі потрібно це зробити фізично самому.

[vbhjckfd.livejournal.com]

А цікаво, що за таке ставлення у комерційній компанії тих інших людей б копнули під зад давно.
А у державних конмпаніях і всяких ЛКП - нічо, працюють собі :)

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Та я і сам звик до такої постановки питання, що від оперативності твоєї роботи залежить, скільки ти заробиш, а від якості - чи прийдуть до тебе потім нові клієнти.

[picterman.livejournal.com]

Я недавно сходив на зустріч місцевого чиновника, голови тепломережі та голів місцевих ОСББ.
Я сам ніхто, але сходив заради цікавості щоб подивитись та послухати що воно і як воно....
Зустріч закінчилась ледь не мордобоєм - "авотпрісовєцкомсоюзєотоплєнієстоілокапєйкі".....
Капец якийсь - згадалось як ставили лічильник в будинок. Теж саме:
- у нас є можливість зменшити рахунки за опалення - давайте зробимо це!
- нєт нє буєм дєлать!
- чому? все ж зараз залежить виключно від нас!
- нєт прі савєцком саюзє я платіла копєйкі!

Потім приходять рахунки - гвалт! "Что думаєт сєбє яценюк!"

Так будинок і сипеться і розвалюється і руйнується. Всі сидять в лайні і знадують як прісавєцкам саюзє...
І що цікаво біля будинку в 20 метрах ще при совку будувалась 5-ти поверхівка. Тоді навіть і в голову нікому не прийшло виходити як зараз "покричати - "что дєлают еті застройщікі"...

[vbhjckfd.livejournal.com]

Не зрозумів хто кричав про капєйкі, голови осбб чи чиновники?
Якщо вже десь є осбб, то там має бути критична кількість активних мешканців, інакше - як його створити умудрились?

[picterman.livejournal.com]

бабушки "активні" прийшли з інших будинків....

[picterman.livejournal.com]

Чому авто присувається якнайближще до будинку а не навпаки?

[vbhjckfd.livejournal.com]

Бо не для того купували машину аби йти зайвих 3м.

[picterman.livejournal.com]

Навіщо з правого сторони "трикутник" з "клумбами"? Він буде 100% затоптаний та занедбаний!
З лівого боку навіщо ті криволінійні "бордюри"?
Яка їх роль?
Як вони будуть зроблені?

[picterman.livejournal.com]

Чому б не зробити праву сторону тротуару в рівень з правою стороною "виїзду з паркування"?
За рахунок цього можна розширити дорогу, що дозволить паркуватись автомобілям "вздовж правої сторони дороги" і тоді елементарно можна прибрати ті "кармани" біля магазинів де зараз стоять автомобілі. І до речі чому ширина тротуарів зроблена так щоб не робити виступити під каналізаційні люки? Чому після того як вони були покладені не внесено в проект "звуження" (або розширення) тротуару щоб не робити ті некрасиві та трудоміські виступи? Вже ж під час прокладання дороги та тротутарів було видно що попали якраз на бордюр! То чому не поміняли проект!?

[noddeat.livejournal.com]

Говорити про проїжджу частину у дворах все-таки немає сенсу. Там має бути (якщо досі нема) обмеження 10 км/год і shared space без тротуарів.

І те, шо зустрічні машини не можуть розминутися — це радше благо, а не зло, менше можливостей ганяти. У Ліхтенштейні є досить довга міжміська траса в горах, де зустрічні машини не можуть розминутися, треба зупинятися і з’їжджати на узбіччя.

[Богдан Гдаль (from livejournal.com)]

Хороші ідеї

[brideoftraveler.livejournal.com]

там ще вулицю головатого заставляють авто

[brideoftraveler.livejournal.com]

там на головатого є гаражний кооператив, паркуватись можна досхочу))

[lvivit.livejournal.com]

Велика подяка автору за спробу зробити цю територію для людей зручною та гарною
АЛЕ Дуже сумно що взагалі є ця тема, сумно що в нас це можливо - забрати в навчального закладу територію великого стадіону під кілька
будинків а потім через кілька років вирішувати вічне питання парковки і знову відрізати кавалок теритторії ліцею зробивши новий паркан.
А ше через клька років думати а як же зробити так щоб все було зручно та гарно для всіх. Але ж це не можливо, бо у всіх сусідів залишився осад... надовго.
Ну не можна так втискати будинки, і не можна жертвувати територією навчальких закладів заради доїзду чи парковки машин не говорячи вже про новобудови.
І нові спортивні майданчики (міні-стадіон) мають бути спроектовані саме для ліцею, для тих хто нам навчається чи проживає в гуртожитках, ліцей на це заслуговує,
ну не проектують же дитячі майданчики для садочків враховуючи щоб там діти з сусідніх будинків бавились.