Дні четвертий та п'ятий. Франкфурт - Карлсруе

[alex_shutyuk]

Вчора не вийшло зробити пост, тому викладаю фотки відразу за два дні.

Фінансова підтримка експедиції - Львівська міська рада та компанія Еко-Дім

2. Франкфуртський трамвай.


3. Головному фінансовому центру Німеччини вдається суміщати висотну забудову та затишні вулиці людського масштабу.


4. Це вже Карлсруе та його трамвайне депо, візит до якого був однією з головних цілей нашої поїздки. Це місце виявилося ще цікавішим, ніж я очікував та неодмінно заслуговує на окрему детальну розповідь.


5.


6. Там же у Карлсруе під центром міста будують трамвайний тунель.


7. І вже ввечері добралися до Баден-Бадена, побачивши на одометрі ось такі цифри.

Comments

[letter-zju.livejournal.com]

Протоптана доріжка на 2-му фото!
Чим думають німецькі проектувальники?

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

дійсно непорядок. потрібно обов'язково перекрити її чорно-білими парканами :)

[vbhjckfd.livejournal.com]

Відчувається чиновник утізу :)

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Павло міцнішає)

[noddeat.livejournal.com]

О, славнозвісні карлсруеські трамваєелектрички (чи електричкотрамваї). Це місто є піонером цього виду транспорту:
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Karlsruhe

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Так-так) Дуже хотів побачити їх і ось це сталося - побував у їхньому депо.

[olegdosa.livejournal.com]

Авто це Kia C'eed?

[alex-shutyuk.livejournal.com]

Так. Знайома панель?)

[noddeat.livejournal.com]

До речі, на першому фото дизайнерське рішення Дойчебана, впроваджене на всіх вокзалах буквально нещодавно (може, пару місяців тому): на табло колії показується інформація про поточний потяг плюс внизу — 1-2 наступні потяги, шо відправлятимуться з цієї ж колії.

Це придумано для того, шо інтервали між потягами може бути 5 хвилин, а то й взагалі дві хвилини, тому пасажир наступного потягу, шо прийшов на колію трошки раніше, може не хвилюватися, шо на колії стоїть зовсім не той потяг, шо був у центральному табло на вокзалі.

[vbhjckfd.livejournal.com]

Дійсно нещодавно? Бо таке рішення виглядає природнім і очевидним :)

[noddeat.livejournal.com]

На окремих вокзалах, можливо, було і раніше, але по всій країні дійсно нещодавно.

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

читав статтю про таку хрінь. Воно коштує 100500 мульйонів, бо потрібно перекроювати в межах області/країни всю залізничну централізацію, а це довго і напряжно

[noddeat.livejournal.com]

В даному випадку нічого воно не коштує, табло ці стоять доволі давно, треба було тільки софт керування ними оновити.

Але самі табло і справді дорогі, це без питань.

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

там крім софта ще потрібно модернізувати системи керування поїздами, бо теперішні, що є у нас показують розташування поїзда з точністтю +- 5км. за потреби для такої системи - +-100м

[noddeat.livejournal.com]

Ви маєте на увазі систему сповіщення про запізнення. В Німеччині вона одна з найліпших (ще б пак, стереотипна пунктуальність — це не про німецьку залізницю), майже в режимі реального часу.

Але ж тут йдеться не про це. Тут йдеться про розклад руху, який приймається раз на півроку. Абсолютно статичний, ці табло не враховують запізнення у реальному часі, бо воно відображається у окремому рядку, шо біжить (шо є навігаційним факапом, який треба якось поліпшити).

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

та ні, як раз у Франкфурті все відображається на табло у реальному часі. Запізнення тільки оголошуються голосом і все.

[noddeat.livejournal.com]

Ті цифри, які на фото, не в реальному часі, інакше б у пасажирів вибух мозок. Якщо в квитку написано 10:35, на табло буде 10:35. А запізнення — окремо дрібним шрифтом:


До речі, так виглядав дизайн табла без показу наступних потягів на колії.

[pavlo syrvatka (from livejournal.com)]

Як раз недавно читав статтю у RailwayGazette про такі системи:

Advanced TMS will improve operating efficiency
As part of its Signalling Programme, Banedanmark is introducing an advanced traffic management system to underpin service planning and real-time train operations

Суть в тому, що воно динамічно показує і графіковий час і реальний час прибуття поїздів і коштує як вагон бабла :)

[noddeat.livejournal.com]

Ось воно:
http://www.apps-bahn.de/bin/livemap/query-livemap.exe/dn?L=vs_livefahrplan&livemap=yes

Або тут можна табло кожної станції пробити:
https://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/dn?

Система існує, але повторюю, воно не показує реальний час прибуття, це дизайнерське рішення: показується завжди той час, який у паперовому розкладі та в квитках, натомість окремо показується час запізнення. Математичну же операцію додавання пасажир мусить зробити сам.

Це не стосується планової заміни розкладу у зв’язку з, наприклад, ремонтом колії: тоді табло показує фактичний час відправлення.