Невеликий тест-драйв нової велодоріжки на Городоцькій

[alex_shutyuk]

Нещодавно проїхався ровером новою велодоріжкою, що збудували цьогоріч на вулиці Городоцькій. Вона починається від перехрестя з Ряшівською та рухається в бік центру міста.

2. Сама велодоріжка асфальтована. Тротуар поряд замощено плиткою "тридцяткою", яку від велодоріжки відділяє смуга темнішої дрібної плитки.


3. За перехрестям, від якого ми почали рух, велодоріжки ще немає.


4. Добре, що тактильну плитку виклали у два ряди, тепер буде значно складніше її переступити, не помітивши.


5.


6. Мікро-кільце біля перехрестя.


7. На цьому відрізку велодоріжка двостороння і якість асфальту дуже непогана.


8. Зигзаг на зупинці. Зрозуміло, що на фото не година-пік, але люди трималися з боку від велодоріжки. Але її загзаг біля кута кіоску, як на мене, трохи зарізкий і найбільше турбує триклята невідомість стосовно того, хто несподівано може вистрибнути тобі на зустріч з-за цього кута.


9. Поки що пішоходів тут більше, ніж роверистів.


10. Стовпчики по центрі доріжки обов'язково треба виділити кольором, інакше хтось може влетіти в нього, не помітивши в тіні дерева.


11. Загалом же їхати в тіні дерев у літню спеку приємно. Дуже потішило, що люки виставлені так, що проїзд по них практично не відчувається.

12. Ще стовпчик. Виникає питання - чи не заважатиме він чистити доріжку взимку?


13. Далі велодоріжка стає односторонньою і одночасно з цим менш рівною. Вібрація помітно посилюється, хоча загалом залишається терпимою.


14. Висаджені вздовж дороги кущі, засипані піском з дороги, за літо практично не виросли.


15. Біля перехрестя з Виговського доріжка наразі обривається.


16. Так зараз виглядає розширений міст через залізничну колію. На тротуарі ледве розходяться двоє зустрічних пішоходів. Для роверистів тут мала би з'явитися велосмуга.


17. В процесі розширення прохжджаї частини тут зникло чимало дерев і тепер тут відчуваєшся, наче на пательні.


18. Тут забули зробити нониження на переході. Чи то зебру не там намалювали.


19. Наступний відрізок велодоріжки починається вже за поворотом на левандівський міст.


20.


21. Ось це місце на перетині з вулицею Народною, як на мене, є досить небезпечним. Велодоріжка тут робить вигин, а половину ширини велопереїзду перегороджує високий бордюр, що може спричинити чиюсь аварію.


22. Роз'їзд із автобусною зупинкою. Наступним етапом було би добре навчитися робити так, щоби тротуар оточувала не гола пилючна земля, а кущі чи інша багаторічна рослинність.


24. Є ще велодоріжка на Привокзальній між трамвайними коліями, але її я цього разу не фоткав. А це вже протилежний бік Городоцької на шляху від центру та приміського вокзалу. Ось так візьми і вгадай на ходу без підказок де тут тротуар, а де велодоріжка.


25. Велодоріжка виявилася ліворуч. Ви вгадали?


25. Відрізок, що відгалужується від Городоцької до левандівського мосту ще в процесі будівництва.


26. Ближче до мосту вона виглядає так. Найцікавіше - що буде на ньому. Ширина тротуару там ще менша, ніж на фото 16. Цікаво, як цю задачку в кінцевому підсумку вирішать?


Ось така картина. Коли їдеш суцільною неперервною ділянкою, то враження можуть бути непогані, а от найскладніше у точках розгалужень та перехресть, де потрібно швидко приймати рішення, як проїхати перехрестя чи куди повертати - часто ці рішення є дуже неочевидними. Дуже сподіваюся, що у наступних проектах буде помітний прогрес також і у цьому аспекті.

Comments

[picterman.livejournal.com]

Завжди цікавило що думає керівництво та проектувальники коли роблять такі речі - робили доріжку а поруч знак стоїть косо - чому його не вирівняти, чому не посіяти траву, чому не поміняти бордюри раз ви вже сюди приїхали з технікою людьми та матеріалами чому не полити траву та дерева якщо ви працюєте тут....

Як казав один робітник жеку, з тих що роблять "ремонти" будинків, в шльопках, цигаркою в зубах, в одних шортах - та мені пофіг!

[africanec1980.livejournal.com]

Потому что за знак отвечает укравтодор, а велодорожку делает какое-нибудь ЛКП. Всем лень делать чужую работу. Да и потом, работники знают что "инициатива наказуема".

[vbhjckfd.livejournal.com]

> Потому что за знак отвечает укравтодор

Не вгадали назву, але вгадали принцип. Різні балансоутримувачі. Відповідно чіпати "чуже" - не можна.

[picterman.livejournal.com]

А за місто хто відповідає? Який клоун? Цього клоуна можна випустити на арену, щоб він проїхався по місцях майбутніх ремонтів, ПЕРЕД ПРОВЕДЕННЯМ РОБІТ та відмітив роботи які треба провести подзвонив іншим клоунам, які відповідають за клоунський грим, за клоунські носи, за клоунські парики і потім випустити стадо клоунів на роботу щоб вони зробили КОЖЕН СВОЮ РОБОТУ? Бо відмазка "різні балансоутримувачі" це відмовка для дегенератів і людей з поїхавшими мізками яка нормальних людей цікавити абсолютно не повонні як і інші "відсутність фінасування" чи "законів" - є робота яка повинна бути зроблена! ВСЯ! А як це робитиметься це питання клоунів з міських рад. Якщо ці дебіли не здатні спланувати роботу двох-трьох бригад з різних відомств то варто їх відправити назад на базар торгувати розбавленим молоком!
Це не така важка, інтелектуальна, затратна та майстерна робота - вирівняти знак, поприбирати за собою розкиданий робітниками по газонах застигли асфальт та бетон, посипати насінням трави шматок землі.

Бо відверта постійна брехня вже остаточно викривили наше світосприйняття оточуючої дійсності і це стало схоже на якийсь дурдом!

[vbhjckfd.livejournal.com]

> Якщо ці дебіли не здатні спланувати роботу двох-трьох бригад з різних відомств то варто їх відправити назад на базар торгувати розбавленим молоком!

Угу, так наче на їх місце толпи бажаючих працювати :)

[picterman.livejournal.com]

Жодного разу не бачив оголошення - потрібен заступник мера чи директор ЖКГ - там така "шайка-лєйка" як в тому анекдоті про юридичну компанію шмульмана-кацмана-кафмана-іванова....

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

Реклами дохєріща.
Ще й на страшних конструкціях

Стовпчик не в тіні дерев, а в тіні білборда

На перехресті з Ряшівською пониження бордюрів надто високі, а світлофор не там де треба
Підвищених проїздів через бічні вулички не зробили

Огляд вийшов не повним, зокрема, нема велодоріжки з боку заводу, центрального шматка від Скрині до Чернівецької, і т.д.
Щоб робити такі огляди, все ж краще ходити пішки ніж їхати, бо дістає весь час злазити з вела і бути на стрьомі щоб його не вкрали, та й третьої руки нема, щоб його вести, а двома іншими тримати камеру/фоткати.

Косяків, на жаль, багато, але вже менше ніж раніше.

Не розумію чому в тій Україні ніяк не можуть навчитися робити справді добре.
Добре проектувати, добре виконувати/будувати і з добрих матеріалів.
Постійно якась халтура вилазить

Щодо велосмуги через шляхопровід, то хз чи вона там буде. І чи звернув ти увагу як там постелений асфальт?
Між відбійником приблизно 40см "обриву", що вкрай небезпечно для велосипедистів.

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

ще чомусь ти не показав частину від Народної до Кульпарківської.
там буде та сама проблема, що й на Чорновола з корінням тополь :(
треба було їх всі зрізати і планувати на осінь висадку нових(не тополь)

[alex-shutyuk.livejournal.com]

> Стовпчик не в тіні дерев, а в тіні білборда

Ну так, це принципово все змінює. Залежно від часу доби він буває в тіні будинку, дерева та білборду. Крім того там він не один такий.

[demyan danylyuk (from livejournal.com)]

а коли напишеш про голляндську велоінфру?

[noddeat.livejournal.com]

Фото №12 ілюструє ставлення велосипедистів до велодоріжок. Утім, по ходу, знаками цю велодоріжку ше не позначили, тому поки шо можна їздити легально по дорозі.

«12. Ще стовпчик. Виникає питання - чи не заважатиме він чистити доріжку взимку?»

Оскільки чистити її не будуть, не заважатиме :)