alex_shutyuk | Entries tagged with ого

Тим часом у французькому місті Ренн перебудовують монастир якобінців 1369 року побудови на конгрес-центр з підземною парковкою, та виставковими площами. Зараз старовинна будівля, з-під якої забрали весь грунт, тримається на потужному залізобетонному каркасі та металевих опорах 14 метрів заввишки. Загальний бюджет проекту становить 107 млн. євро. Відкриття заплановане на 2018 рік.

Ось на цьому відео наочно показано всю послідовність будівництва

( +ще кілька фото процесу )

Тим часом у карпатському місті Яремче, про яке я нещодавно розповідав, під час реконструкції центральної вулиці використали бордюрні дощоприймачі замість звічних нашому оку решіток на проїжджій частині. Така конструкції захищена від наїзду важкої техніки та безпечна для роверистів. Радий за Яремче, яке в цьому плані обігнало Львів та сподіваюся і в нас скоро побачити подібні рішення.
( Read more... )

Тим часом у Зімбабве встановили прижиттєвий пам'ятник ~~Гомеру Сімпсону~~ 92-річному диктатору Роберту Мугабе. Всякі злобні хейтери у соцмережах, звісно, відразу ж почали критикувати та насміхатися над скульптурою, однак скульптор Домінік Бехура на свій захист запевнив, що дуже старався. Самому Мугабе скульптура сподобалася і він її автора похвалив.

Взято звідси

До речі, у коментарях до нещодавнього посту про функціоналізм написали, що ось цю підпірну стінку з терасами збудував один з мешканців будинку своїм коштом у 2007 році.

Вже багато років це питання не дає спокою багатьом людям від науковців до прихильників теорії змови. А якщо існують, то чому не виходять на контакт? Але все змінилося - прибульці не лише вийшли на контакт, а й виграли архітектурний конкурс на кращий проект нової будівлі Національної бібліотеки Чеської Республіки. Щоправда, для участі у конкурсі їм довелося зареєструвати дочірнє підприємство у Великій Британії. Цікаво?
( Read more... )

Портові крани з Китаю везуть в порт Ліверпуля. Нічого особливого.
Фото звідси

Бразильський досвід боротьби з паркуванням на велодоріжках.

Кажуть, що римський імператор Юлій Цезар вмів робити кілька справ одночасно. Схоже, що його далекий нащадок живе в Сумах та працює водієм маршрутки - він вміє одночасно вести машину з людьми, ремонтувати при цьому годинник, брати гроші в пасажирів та лузати насіння. Чи зможе хтось з львівських водіїв кинути виклик цьому професіоналу?

Обнадійлива новина - в сюжеті розказують, як при підготовці до будівництва житлового будинку дорослі дерева, що росли на території, не зрізали, а пересадили поряд. Цікаво буде поспостегігати, як вони приживуться. Але будівельній компанії однозначно плюсик до карми за старання.

Тим часом виявилося, що львівський концерн Електрон без зайвого шуму та пафосу збудував та приступив до випробовувань короткого односекційного трамваю, призначеного для використання у містах із щільною забудовою та на маршрутах з малим пасажиропотоком. Зокрема, в майбутньому такі вагони планують використовувати у Львові на відновленому маршруті пл. Соборна-вул. Козельницька, що за кілька років має зв'язати центр міста з районом Новий Львів через вул. Франка.
Також відомо, що односекційним Електроном вже зацікавилися у португальському Лісабоні, звідки днями приїжджала делегація для ознайомлення з виробництвом. Так що цілком можливо, що за якийсь час українські трамваї возитимуть пасажирів вузенькими вуличками португальської столиці.

Ось такий концепт міського супертрамваю Land Airbus розробила китайська компанія TBS. Здоровенна конструкція сім метрів завширшки їде рейками, пропускаючи транспортний потік під собою, щоправда з великою вантажівкою чи автобусом так не вийде. Взагалі виглядає фантастично і малореально, хоча в Китаї є багато такого, що нам досі здається фантастикою, а них спокійно працює.

Якщо гугл транслейт мене не обманює і я все правильно зрозумів, то на цій візуалізації показано проект нової будівлі ем... паризького... ем... АТП. Тобто тут зберігаютимуться паризькі рейсові автобуси. Проект розроблено паризьким архітектурним бюро METRA + ASSOCIES. Більше картинок тут та тут.
Я не знаю. що тут ще додати.